剛剛過去的6月份,我國重卡市場交出了銷售約7.4萬輛的答卷。第一商用車網(wǎng)初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,我國重卡市場銷售各類車型約50.7萬輛,同比上漲4%。
整體來看,由于油氣價(jià)差明顯,天然氣重卡的熱度依舊火爆,上半年銷量在國內(nèi)重卡市場的比重預(yù)計(jì)將達(dá)到36%至38%的高位。
多家頭部企業(yè)相關(guān)人士向《證券日報(bào)》記者表示:“預(yù)計(jì)天然氣重卡的占比不會在短時間內(nèi)下降。”
天然氣重卡銷售火爆
近日,《證券日報(bào)》記者實(shí)地走訪了山東濟(jì)南多個重卡經(jīng)銷商,他們均表示近期重卡銷量較前幾個月出現(xiàn)一定下滑,行業(yè)淡季狀態(tài)已現(xiàn)。
“但由于今年以來油氣價(jià)差依舊明顯,天然氣重卡的銷售相對較好。”山東匡山卡車城一位經(jīng)銷商對《證券日報(bào)》記者表示,今年3月份到5月份,卡車城內(nèi)經(jīng)銷代理的中國重汽、一汽解放等品牌的天然氣重卡銷售火爆,幾乎每天都有銷售訂單,6月份以來的表現(xiàn)可以說是“淡季不淡”。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)(交強(qiáng)險(xiǎn)口徑),2024年以來,天然氣重卡市場表現(xiàn)搶眼。其中,1月份銷量同比增長96%,2月份同比增長49%,3月份銷量達(dá)到上半年的高點(diǎn),同比增長208%,4月份銷量同比增長160%,5月份銷量同比增長86%。盡管6月份確切的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還未公布,但據(jù)第一商用車網(wǎng)預(yù)計(jì),6月份天然氣重卡終端銷售同比增速大概在25%至30%,環(huán)比5月份下降超過20%。
同時,截至今年6月份,近10個月以來,天然氣重卡銷量有5個月超過了2萬輛。當(dāng)下天然氣重卡市場的紅火可見一斑。
濰柴動力證券部工作人員向《證券日報(bào)》記者表示:“天然氣供給充足、供需關(guān)系預(yù)期穩(wěn)定、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對完善以及油氣價(jià)差明顯,是推動天然氣重卡滲透率逐步提升的主要原因。”
在濟(jì)南泉勝物流中心,記者采訪多家中小物流企業(yè)時了解到,2023年以來,他們新購置或更換的幾乎都是天然氣重卡。
永昌物流的負(fù)責(zé)人王先生表示,目前天然氣重卡與柴油重卡的差價(jià)正在逐漸縮小,許多品牌的差價(jià)已經(jīng)不到10萬元,而由于天然氣重卡具備油氣價(jià)差帶來的低運(yùn)營成本優(yōu)勢,讓他們半年內(nèi)就能將購車時高于柴油車的成本(大概7萬元至10萬元)賺回來。
與此同時,行業(yè)頭部企業(yè)也在通過提高產(chǎn)品性能來提升市場競爭力。如濰柴動力今年5月份發(fā)布了全新一代的燃?xì)鈩恿Ξa(chǎn)品,推動公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級。
新能源重卡銷量增長顯著
盡管目前重卡行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,但綜合上半年整體表現(xiàn)及下半年預(yù)期,業(yè)內(nèi)普遍對重卡行業(yè)的全年表現(xiàn)持樂觀態(tài)度。
中國重汽方面近期接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示,今年以來,公司天然氣重卡在牽引車的銷量占比穩(wěn)步提升,燃?xì)廛嚱Y(jié)構(gòu)性增量機(jī)遇仍將繼續(xù)。一汽解放日前也表示,從盈利能力上看,總體上天然氣重卡的盈利情況比柴油重卡會好一些。而隨著天然氣加氣站的不斷增多和布局的完善,天然氣重卡的使用將更加便捷,從而進(jìn)一步推動其市場占比的提升。
科方得智庫研究負(fù)責(zé)人張新原在接受《證券日報(bào)》記者采訪時表示,今年6月份國家發(fā)改委印發(fā)了《天然氣利用管理辦法》,將以液化天然氣為燃料的載貨卡車、城際載客汽車、公交車等運(yùn)輸車輛納入優(yōu)先類發(fā)展,將進(jìn)一步推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,預(yù)計(jì)未來天然氣商用車市場將保持強(qiáng)勁的增長勢頭。
值得注意的是,今年上半年,新能源重卡銷量亦增長顯著。第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,新能源重卡月銷量連續(xù)超預(yù)期,預(yù)計(jì)今年6月份新能源重卡終端銷量將超過5500輛,同比增幅約為100%,全年來看,有望突破5萬輛。其中,頭部企業(yè)表現(xiàn)尤為搶眼,中國重汽6月份曾公開表示,公司新能源重卡今年以來截至6月中旬的銷量已超過去年新能源重卡的銷售總量。
張新原表示,隨著環(huán)保和節(jié)能要求的提高,以及國家對新能源汽車的支持,新能源重卡市場需求將會持續(xù)增長。
浙商證券認(rèn)為,在排放目標(biāo)和長期成本優(yōu)勢之下,重卡電動化將是行業(yè)必然趨勢。
此外,今年以來,重卡行業(yè)的出口表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。包括中國重汽、一汽解放等多家頭部企業(yè)均表示,2024年以來,公司重卡產(chǎn)品出口保持了不錯的成績。
濰柴動力證券部人士向記者表示,在老舊車輛加速淘汰、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等積極因素影響下,國內(nèi)市場需求有望提振;受益于東南亞等地區(qū)重卡需求旺盛等因素,行業(yè)出口有望維持高位水平,預(yù)計(jì)2024年全年重卡行業(yè)將實(shí)現(xiàn)同比增長。
(責(zé)任編輯:戴賢軍)