中國(guó)網(wǎng)汽車3月14日訊 中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)(https://315.henanjiaju.com/)近日收到一位2016款起亞KX5 1.6T自動(dòng)兩驅(qū)GL版車型車主吳先生的投訴。其反映稱車輛存在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、變速箱掛擋不走、換擋轉(zhuǎn)速高等問(wèn)題。

　　據(jù)悉，2016款起亞KX5 1.6T自動(dòng)兩驅(qū)GL版車型所搭載的是一臺(tái)7擋干式雙離合變速箱。通過(guò)查詢中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)以及國(guó)內(nèi)其他汽車投訴平臺(tái)，記者發(fā)現(xiàn)該7速雙離合器變速箱出現(xiàn)頓挫、無(wú)法加速、異響、抖動(dòng)的問(wèn)題普遍存在，車主投訴的車型基本集中于2016款和2017款。

　　中國(guó)網(wǎng)記者也將問(wèn)題反饋給了東風(fēng)悅達(dá)起亞方面，但至截稿期，廠商只是表示已安排經(jīng)銷商聯(lián)系客戶邀約進(jìn)店檢查，且未有更多回復(fù)。

　　實(shí)際上，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下緊湊級(jí)SUV——起亞KX5，自2016年“出生”后即可謂命途多舛，接連多次因質(zhì)量及安全隱患進(jìn)行過(guò)召回處理。

　　早在2016年上市同年，起亞KX5就曾因變速箱故障而引發(fā)車主集體投訴，而后廠商不得不宣布召回32617輛2016年1月-2016年7月生產(chǎn)KX5車型，原因是車輛所搭載的7速雙離合變速箱TCU控制單元存在瑕疵，車輛起步可能產(chǎn)生延遲。如果持續(xù)穩(wěn)定踩加速踏板1.5-2.0秒，車輛會(huì)開(kāi)始加速，且車輛恢復(fù)正常，但是如果反復(fù)踩下加速踏板，車輛可能無(wú)法加速，存在安全隱患。東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)TCU程序。

　　起亞KX5盡管召回過(guò)變速箱，但顯然該問(wèn)題并未徹底“根治”，仍有“老車主”在投訴。

　　2017年，東風(fēng)悅達(dá)起亞因?yàn)楹鬆恳蹚?qiáng)度不足可能出現(xiàn)斷裂召回了31803輛KX5。2019年，起亞KX5又陷入搭載GAMMA 1.6T-DGI發(fā)動(dòng)機(jī)的“機(jī)油增多門”事件，當(dāng)年召回68567輛KX5。由于設(shè)計(jì)原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。起亞針對(duì)召回車輛升級(jí)了ECU，在暖通出口管路內(nèi)加裝襯套的措施，其目的就是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)升溫更快以抑制機(jī)油增多，且提供了發(fā)動(dòng)機(jī)終身免費(fèi)保修。而本次案例中的車主吳先生仍在投訴其車輛還存在“機(jī)油增多”問(wèn)題。

　　多次的召回，讓起亞KX5的口碑和銷量直線下滑。數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去的近半年多時(shí)間KX5的銷量接近于0，KX5已經(jīng)停產(chǎn)。KX5的隕落也從側(cè)面反應(yīng)以起亞為首的韓系車在華市場(chǎng)的“頹勢(shì)”。眾所周知，起亞曾憑借低價(jià)高配的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)廣受歡迎，于2016年在華售銷量達(dá)至巔峰的65萬(wàn)輛，然而2017年掉頭下降腰斬至僅剩35.95萬(wàn)輛。2018年-2022年連續(xù)5年走弱，年銷量分別只有37萬(wàn)輛、28.98萬(wàn)輛、24.93萬(wàn)輛、16.34萬(wàn)輛、9.43萬(wàn)輛。

　　“中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)” (https://315.henanjiaju.com/) 主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費(fèi)缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測(cè)，平臺(tái)致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費(fèi)者權(quán)益作積極貢獻(xiàn)。消費(fèi)者如遇汽車類問(wèn)題及消費(fèi)品問(wèn)題均可在“中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)”(https://315.henanjiaju.com/)進(jìn)行投訴。