中國網(wǎng)汽車11月23日訊 前不久,中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺(https://315.henanjiaju.com/)收到歐拉黑貓車主孫先生關(guān)于該車存在剎車失靈故障的投訴,記者第一時間聯(lián)系車主了解詳細(xì)情況。
據(jù)車主孫先生描述,該車購買于22年6月,今年10月,孫先生正常開車在縣城里的公路上行駛,但出現(xiàn)了踩剎車時“咳咳地響”的情況,防抱死系統(tǒng)似乎被打開,孫先生將當(dāng)時踩剎車的感覺描述為像是“在冰上溜車”,“踩不進去”。孫先生表示,當(dāng)時踩剎車后車速并沒有降低,而是“按它那個正常速度跑”,“一直在往前”,在快要撞到前方車輛時,“我就把方向盤往左打了”,“跑到人家逆行車道上去了”,在逆行車道上才剎住車。
之后,孫先生申請了車輛救援,該車被拖到了4S店。孫先生表示,4S店檢查后未能找出此次事故出現(xiàn)的原因,但承認(rèn)剎車存在問題,于是給孫先生更換了剎車助力器、壓力傳感器以及繼電器三個剎車件。
更換相關(guān)配件后,剎車問題并沒有得到解決。孫先生表示,11月1日,孫先生駕車以20km/h的速度行駛,再次出現(xiàn)了“剎車踩不下去”“咳咳地響”的情況。孫先生回憶到,在距離前車還有20米左右的距離時,孫先生踩剎車制動,但是“踩不動”,“大概持續(xù)了零點幾秒”,直到距離前車還有兩三米的時候才得以停下,“差點撞上人家車”。
孫先生表示,這一次,4S店不承認(rèn)剎車有問題,認(rèn)為是因為“防抱死系統(tǒng)正常開啟”才會出現(xiàn)這樣的情況。孫先生認(rèn)為,防抱死系統(tǒng)“開啟的時間是不對的”,因為當(dāng)時的車速只有20km/h。在調(diào)取行車記錄儀確定孫先生當(dāng)時的車速之后,4S店給出的解釋是“路上有石子兒”。對這一解釋,孫先生表示不接受,“城市道路因為是柏油馬路,不可能沒有一點石子”。孫先生由此懷疑該車的剎車系統(tǒng)存在設(shè)計缺陷,因為遲遲得不到有效解決方案,只得在中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺進行投訴,希望能在平臺的幫助下協(xié)商解決該問題。
記者隨即聯(lián)系了歐拉4S店,售后工作人員表示已將車主邀請到店進行車輛檢查,測試結(jié)果顯示車輛“機械方面、電腦控制方面都沒有問題”。工作人員表示在觀看孫先生提供的行車視頻之后,發(fā)現(xiàn)發(fā)生故障的“路面不太好”。工作人員向記者描述了視頻中的情形,當(dāng)時孫先生的車以以20km/h的速度行駛,前方大車剎車后,孫先生也踩了剎車,原本“前段路面很平整”,但孫先生踩剎車的時候,“路面突然出現(xiàn)了不平”“跟有石子兒似的”,此時車輛的ABS系統(tǒng)開始起作用,“噔噔噔在頂客戶踩剎車的腳”,為了避免抱死。工作人員表示,廠家的技術(shù)人員觀看孫先生的行車視頻之后,給出來的分析結(jié)果也是“ABS正常起作用”。工作人員進一步解釋了ABS系統(tǒng)的工作原理,車輛如果是在冰面或有很多石子兒的地面上開,“大于輪胎附著力就有可能會打滑”,此時ABS系統(tǒng)不會以車速為判斷標(biāo)準(zhǔn),孫先生當(dāng)時可能是正好壓到了石子兒,因而ABS系統(tǒng)自動開啟。
工作人員表示以上情況已向車主進行說明,但車主“不認(rèn)可”,對此,工作人員表示“這種情況我們也非常重視”,“我們的技術(shù)總監(jiān)也收集了客戶車輛的一些數(shù)據(jù),反饋到歐拉技術(shù)部那邊”,“我們這邊也在跟進客戶這個情況”。
無獨有偶,記者發(fā)現(xiàn),此前中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺也曾收到一位歐拉黑貓車主投訴該車存在剎車故障。根據(jù)車主反饋:“剛提車一周多,正常行駛中遇紅燈,剎車失靈,追尾前車”,“期間制動踏板行程踩到底,并無ABS等介入,車輪繼續(xù)滾動不能制動”。
與此同時,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在其他投訴平臺上,也存在多起歐拉黑貓剎車故障的相關(guān)投訴。車主們紛紛表示,車輛“真空泵失靈導(dǎo)致無剎車,車輛追尾”,“歐拉黑貓在高速上剎車失靈,故障燈報警”,“歐拉黑貓多次出現(xiàn)剎車失靈”,“車輛出現(xiàn)剎車踏板過硬踩不動的問題,導(dǎo)致事故產(chǎn)生”。據(jù)記者統(tǒng)計,這些投訴集中出現(xiàn)在2021年10月至2022年9月之間,投訴車型年款主要涉及2019款、2021款以及2022款。
有一位投訴車主講述了與孫先生十分相似的經(jīng)歷,他表示:“買車后一個月內(nèi)出現(xiàn)了一次30邁(30km/h)左右緩慢踩剎車,但是車像是ABS介入一樣的聲音,感覺車底咣咣咣的,但是車輛還是繼續(xù)行駛,沒有停止”。
但值得注意的是,根據(jù)記者了解得知,這些投訴的車主多反映剎車故障發(fā)生在購車后不久,且其中還有一部分車主的車輛問題還未得到解決。
針對上述投訴,記者采訪了長城歐拉的相關(guān)負(fù)責(zé)人,希望就投訴進展做進一步的了解,對方通過積極核實后,回復(fù)記者稱:“在接到孫先生投訴后,已于當(dāng)日成立了專項小組積極跟進,服務(wù)商對客戶反饋的車輛制動性能進行測試,測試結(jié)果無異常,同時檢查制動系統(tǒng)、真空助力等均未見異常。但是客戶不認(rèn)可檢測結(jié)果。
本著對用戶服務(wù)至上的態(tài)度,我司主動釋放延保等善意政策,客戶均不認(rèn)可。目前已經(jīng)啟動三包爭議調(diào)解程序,由三包專家以第三方角度介入?yún)f(xié)調(diào)處置。如客戶仍有疑異可與服務(wù)商共同委托第三方權(quán)威機構(gòu)進行技術(shù)鑒定。”
針對網(wǎng)絡(luò)平臺類似制動系統(tǒng)投訴,長城歐拉方面表示會積極進行問題核實,如果確認(rèn)將第一時間跟進解決。
中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺將會持續(xù)跟進該投訴,希望車主與4S店及廠家能夠達成合理的解決方案。
剎車系統(tǒng)故障對于駕駛安全來說,存在巨大隱患,極易引發(fā)交通事故。中國網(wǎng)汽車提醒各位車主,當(dāng)出現(xiàn)剎車異響、抖動,剎車變硬、變軟,剎車偏移,剎車警示燈亮起等情況時,要及時聯(lián)系4S店及廠家進行處理,查明故障原因。行駛中出現(xiàn)剎車失靈的情況時,要沉著應(yīng)對,打開雙閃,提醒后車,同時嘗試多踩幾次剎車或拉手剎減速,必要時可通過貼靠障礙物來減慢車速。此外在日常生活中,車主應(yīng)該隨時注意對制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件進行定時檢查、保養(yǎng)。
“中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺”主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測,平臺致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費者權(quán)益做積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國投訴”(https://315.henanjiaju.com/)平臺進行投訴。
(責(zé)任編輯:譚夢桐)