3月28日,比亞迪2019年春季新品發(fā)布會(huì)在北京鉆石球場(chǎng)開(kāi)幕。比亞迪造車新時(shí)代頂層設(shè)計(jì)——BNA架構(gòu)全面升級(jí),多項(xiàng)新技術(shù)迎來(lái)中國(guó)首秀。同時(shí),比亞迪旗下燃油、DM、EV純電三大矩陣同臺(tái)亮相,共計(jì)9款王朝系列新車登場(chǎng)。
強(qiáng)大中國(guó)車
在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的大潮中, 2018年比亞迪實(shí)現(xiàn)了新技術(shù)、新產(chǎn)品、新能源、新渠道、新服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的突破,旨在提供高品智產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在BNA架構(gòu)下,比亞迪先后孵化出王朝系列全新一代唐、全新宋、秦Pro等重磅產(chǎn)品。在中國(guó)汽車市場(chǎng)下滑的寒流中,比亞迪仍以24%的增漲率逆勢(shì)上揚(yáng),2018全年新能源乘用車銷量超過(guò)22萬(wàn),連續(xù)四年蟬聯(lián)全球新能源銷量冠軍、連續(xù)五年獲得中國(guó)新能源銷量冠軍。
比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江先生
比亞迪BNA架構(gòu)2019再進(jìn)化!
基于對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)變化以及技術(shù)的不斷革新,比亞迪推出BNA 2019再進(jìn)化版,實(shí)現(xiàn)四大平臺(tái)的再進(jìn)化。
比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁兼汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波先生
國(guó)際化的全擎全動(dòng)力智造平臺(tái)再進(jìn)化。以開(kāi)放的心態(tài),比亞迪打造了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、研發(fā)、品質(zhì)團(tuán)隊(duì),聯(lián)合國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商,大幅提升汽車品質(zhì)。BNA賦能下,比亞迪王朝燃油、DM、EV車型實(shí)現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心科技、動(dòng)力技術(shù)、智聯(lián)開(kāi)放、設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大共享,智價(jià)比全面提升。
比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?#8226;艾格先生
新能源平臺(tái)再進(jìn)化。比亞迪突破外國(guó)技術(shù)壟斷,自主掌握核心科技,“中國(guó)芯“IGBT4.0得到普遍應(yīng)用;第三代DM技術(shù)硬件、軟件全面升級(jí),為比亞迪新能源車型帶來(lái)更高動(dòng)力性、更佳經(jīng)濟(jì)性、更優(yōu)平順性以及更好的NVH表現(xiàn);高標(biāo)準(zhǔn)化、高集成化的e平臺(tái)技術(shù),動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、安全、NVH得到全面優(yōu)化,不僅讓純電動(dòng)汽車的續(xù)航更進(jìn)一步,更首次實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)動(dòng)。
智聯(lián)平臺(tái)再進(jìn)化。基于全面開(kāi)放的智能生態(tài),在強(qiáng)大的硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái)基礎(chǔ)上,比亞迪的DiLink系統(tǒng)不斷進(jìn)化,不僅能夠支持近400萬(wàn)款海量應(yīng)用,還將為用戶帶來(lái)更多實(shí)用的用車場(chǎng)景。譬如通過(guò)遠(yuǎn)程影像,實(shí)現(xiàn)物品遺落(車內(nèi))提醒、汽車接收快遞等。目前,透明全景影像功能已經(jīng)在全新一代唐EV上搭載,消除A柱、底盤等車外盲區(qū),減少不必要事故的發(fā)生。
開(kāi)放車機(jī)硬件的自動(dòng)駕駛平臺(tái)再進(jìn)化。比亞迪為自動(dòng)駕駛行業(yè)的合作伙伴,提供了簡(jiǎn)單、易用、快速落地的硬件平臺(tái),讓開(kāi)發(fā)變得更加簡(jiǎn)單。硅谷一家自動(dòng)駕駛公司與比亞迪合作的秦Pro自動(dòng)駕駛車輛,已具備L4自動(dòng)駕駛技術(shù),充分體現(xiàn)自動(dòng)駕駛的智能與便捷。
具備L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的秦Pro
比亞迪最強(qiáng)“龍之隊(duì)”重磅登場(chǎng)
在BNA架構(gòu)的賦能下,比亞迪再推王朝新品:三大矩陣九款新車。
燃油矩陣,極致智價(jià)比。
全新一代唐(燃油)六座版。以“2+2+2”布局更好地滿足中國(guó)用戶的特定用車場(chǎng)景,同時(shí)針對(duì)第二排座椅,比亞迪聯(lián)手頂級(jí)供應(yīng)商打造了“頭等艙式S級(jí)VIP專席座椅”,專門針對(duì)亞洲人的體形和坐姿設(shè)計(jì),座椅靠背角度10檔可調(diào),前后滑動(dòng)距離達(dá)到150毫米。
秦Pro超能版,實(shí)現(xiàn)同級(jí)首創(chuàng)全系TI動(dòng)力,并可選裝L2級(jí)智能駕駛,成就9萬(wàn)級(jí)中級(jí)轎車價(jià)值首選。
全新宋MAX則首次搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),并升級(jí)為領(lǐng)先潮流的12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad;同時(shí)為用戶提供六座、七座兩種座椅布局。
比亞迪王朝燃油矩陣新品
DM矩陣,第三代DM技術(shù)全面覆蓋。王朝DM矩陣產(chǎn)品應(yīng)用全面進(jìn)化的第三代DM技術(shù),形成插混車型“50+、80+、100”純電續(xù)航里程的全新產(chǎn)品序列。
全新一代唐DM六座版行政級(jí)豪華大空間和頭等艙式的VIP寬適享受,搭配全時(shí)電四驅(qū),實(shí)現(xiàn)了30萬(wàn)級(jí)SUV極大競(jìng)爭(zhēng)力。
15萬(wàn)級(jí)秦Pro DM超能版,在82公里純電續(xù)航里程版本基礎(chǔ)上,加推53公里版本,雙模動(dòng)力僅需5.9s就能破百,并且全系標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸架。
全新宋MAX DM實(shí)現(xiàn)了第三代DM技術(shù)在MPV車型上的完美融合,以6.9秒破百的加速表現(xiàn)成就全球加速最快MPV,上市即同步推出純電續(xù)航81公里和51公里兩種版本,滿足用戶80%以上的日常純電出行需求。
比亞迪王朝DM矩陣新品
EV矩陣,BNA+e平臺(tái),用更高品智產(chǎn)品推動(dòng)純電出行變革。得益于e平臺(tái)技術(shù)的升級(jí),比亞迪王朝EV矩陣再一次進(jìn)化。新上市三款純電車型續(xù)航里程全面超過(guò)400公里。
全新元EV535,NEDC工況續(xù)航達(dá)到410公里,輕松滿足用戶跨城使用需求;其綜合工況百公里耗電13度,僅為燃油車能耗成本的1/10,每公里只需7分錢。
秦Pro EV超能版在此次春季新品發(fā)布會(huì)開(kāi)啟預(yù)售,相較上一代車型,秦Pro EV超能版實(shí)現(xiàn)了39項(xiàng)升級(jí)。其中,車輛續(xù)航能力大幅提升,NEDC工況續(xù)航高至520 km,為同級(jí)最長(zhǎng)。
作為此次發(fā)布會(huì)的壓軸大作,全新一代唐EV 600D采用e平臺(tái)最高階技術(shù),NEDC工況續(xù)航達(dá)到500公里,搭載80kW升壓快充,充電12分鐘即可增加100公里續(xù)航。純電智能電四驅(qū)的首次采用,使其綜合最大功率高達(dá)360kW,車手實(shí)測(cè)0-100km/h最快加速僅4.1秒, 100-0km/h制動(dòng)剎車距離34.5m。
比亞迪王朝EV矩陣新品
另外,2019年6月25日前,購(gòu)買比亞迪新能源車型,均可全額享受2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
比亞迪王朝三大矩陣新品亮相
面對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的一場(chǎng)偉大變革,比亞迪從研發(fā)體系到產(chǎn)品平臺(tái),再到整車品質(zhì),從技術(shù)變革到用戶體驗(yàn),充分打造出了性能、智能和安全集一身的強(qiáng)大中國(guó)車。
(責(zé)任編輯:戴賢軍)